Tecnologia MIPS: Princípio e Desenvolvimento em Capacetes

Você tem comprado um capacete de bicicleta ultimamente? Se sim, você provavelmente já se deparou com MIPS – você sabe, aqueles capacetes com forro amarelo brilhante? Então, qual é o problema com o MIPS? Fui até a sede do MIPS em Estocolmo, na Suécia, para saber mais.

 

MIPS está aparecendo em capacete após capacete, e há uma boa razão para isso. Não é apenas uma tendência; há ciência sólida por trás disso. A conclusão é que o MIPS é um sistema de proteção cerebral que ajuda a reduzir as forças prejudiciais que podem resultar de certos impactos. Ele foi projetado para adicionar uma camada extra de segurança à sua cabeça. Hoje vamos compartilhar tudo o que você precisa saber sobre a tecnologia MIPS para você. Como fabricante de capacetes há mais de 10 anos, sabemos tudo sobre a fabricação de capacetes e podemos oferecer serviços personalizados de capacetes. A MIPS é uma de nossas técnicas no processo de fabricação de capacetes! Agora vamos nos aprofundar.

 

O Processo de Desenvolvimento do MIPS

Em 1995, Hans von Holst, neurocirurgião do Instituto Karolinska, na Suécia, percebeu que os capacetes não abordavam o movimento rotacional. Eles ignoraram como nossas cabeças giraram e viraram em um estrondo. Então, ele contratou o Royal Institute of Technology para se aprofundar na ciência.

 

Um ano depois, Hans e um estudante de doutorado inteligente, Peter Halldin, criaram a tecnologia MIPS e, em 2000, tiveram seu primeiro capacete pronto para teste. A MIPS pretendia inicialmente fabricar seus próprios capacetes, mas mudou de direção para potencializar outras marcas com sua inteligência. Você não encontrará um capacete exclusivo para MIPS, mas verá sua tecnologia em capacetes de grandes jogadores.

 

Avançamos para o final de 2017 e mais de cinco milhões de capacetes carregados com MIPS chegaram às ruas. Eles não estão em todos os lugares – Kask não aderiu ao movimento, por exemplo. Mas a maioria das principais marcas de capacetes de bicicleta já o fez. E o MIPS não se trata apenas de bicicletas – ele está causando sucesso em motocicletas, esportes de neve, hóquei e até mesmo para heróis militares.

Com 72 patentes em seu currículo, o MIPS tem tudo a ver com aquele espaço de manobra crucial de 10 a 15 mm que permite que sua cabeça e seu capacete se movam separadamente, uma ideia simples, mas revolucionária. Eles não param por aí, com mais 71 patentes aguardando nos bastidores.

 

Até agora, o MIPS passou capacetes pelo espremedor quase 20.000 vezes para garantir que eles estejam em perfeitas condições.

Como o MIPS melhora a segurança do capacete

Peter Halldin, do MIPS, explica que golpes laterais são o que você mais verá nos esportes. Veja os acidentes de bicicleta, por exemplo. É provável que você atinja o solo a uma velocidade de 21 a 23 km/h, geralmente em um ângulo de 45 graus, em vez de bater em um carro.

 

Quando um capacete roça com força na estrada durante uma queda, ele pode torcer. Essa reviravolta pode realmente abalar o cérebro, que não fica girando.

 

Há mais de 50 anos, os especialistas sabem que essa torção, ou movimento rotacional, é uma má notícia para o cérebro. E não é apenas o MIPS que diz isso; é um entendimento comum que precisamos evitar esse tipo de choque cerebral.

 

Hans von Holst nos diz que ferimentos na cabeça causados ​​por bater a cabeça podem ser de dois tipos: direto e giratório. Golpes diretos podem rachar ou machucar seu cérebro, enquanto golpes giratórios podem levar a problemas mais complexos, como acúmulo de sangue sob o crânio (um hematoma subdural) ou danos cerebrais generalizados (lesão axonal difusa).

 

Então, como o MIPS intervém?

 

O objetivo do MIPS é simples: evitar que o cérebro gire durante uma colisão, redirecionando a força. O método deles? Coloque uma camada de baixa fricção no capacete, dando à cabeça cerca de 10-15 mm de movimento em qualquer direção quando ocorrer um derramamento.

 

Você deve ter visto essa camada em capacetes, aquela peça de plástico amarela que fica bem ajustada entre sua cabeça e a espuma do capacete. Ele foi projetado para permitir que o capacete deslize sobre ele quando você atinge o solo em determinado ângulo, reduzindo a chance de seu cérebro girar.

 

Peter Halldin admite que em 1996 eles tinham uma ideia errada sobre por que o MIPS era eficaz. Eles pensaram que se tratava de espalhar o impacto ou o calor do atrito. Mas depois de um mergulho profundo nos dados, eles perceberam que o objetivo era evitar que o capacete aderisse ao chão – que é o que torce a cabeça – algo que um capacete equipado com MIPS reduz.

 

Integração MIPS no Helmet

 

Os capacetes para ciclistas são tão diversos quanto os ciclistas que os usam, adaptados para se adaptarem a cada formato de cabeça e atenderem a diferentes necessidades de fluxo de ar. É impossível encontrar um MIPS (sistema de proteção multidirecional contra impactos) universal que se adapte a todos os tipos de capacete.

 

Amy Pomering, engenheira de produto MIPS, ressalta que é complicado encontrar o MIPS certo para cada capacete. “Para capacetes de estrada, equilibrar a segurança com a frescura e a leveza é fundamental”, observa ela. "Nosso objetivo é obter proteção máxima sem bloquear todas as saídas de ar, pois isso tornaria o capacete muito quente e invendável."

 

Embora a maioria dos capacetes MIPS tenha uma camada de plástico que permite o movimento durante uma colisão, nem todos seguem esse design. Veja o Giro Aether, por exemplo. Não possui essa camada extra; em vez disso, possui duas partes que se deslocam para absorver o impacto, ajudando a manter a cabeça mais fria.

 

Normalmente, os fabricantes de capacetes enviam novos designs aos engenheiros CAD do MIPS que trabalham na camada especial que ajuda a reduzir o atrito. Esses projetos já devem atender aos padrões de segurança.

 

O MIPS obtém vários tamanhos desses capacetes, com e sem a camada especial, para testá-los. Eles verificam como os capacetes lidam com impactos de diferentes ângulos usando câmeras de alta velocidade para capturar quaisquer surpresas para análise posterior.

 

A equipe do MIPS analisa o quanto o cérebro se esforçaria durante o impacto. “Queremos uma redução de pelo menos 10% da tensão”, explica Peter Halldin. "Muitas vezes, vemos reduções de até 40%. Mas não se trata apenas de reduzir a força; trata-se de quanto tempo o cérebro fica exposto a ela. É isso que pode nos dizer sobre o risco de lesões, não apenas o pico da força."< p>

 

O MIPS é a solução definitiva?

 

O MIPS é um grande avanço, mas não é o único recurso de segurança em capacetes. Outras tecnologias, como WaveCel, SPIN, Koroyd e Kevlar também ajudam a proteger sua cabeça.

 

A WaveCel tem uma estrutura especial dentro de alguns capacetes que se dobra e desliza para absorver a força de um golpe.

 

O SPIN possui almofadas especiais que se movem para reduzir o choque no cérebro.

 

Agora vamos falar sobre a tecnologia Koroyd e a tecnologia Kevlar. Koroyd é feito de pequenos tubos que se esmagam em caso de colisão para absorver o impacto. É leve, mas forte, tornando os capacetes mais seguros sem serem pesados. Kevlar, material usado em coletes à prova de balas, também é usado em capacetes. Isso os torna super resistentes e ajuda a espalhar a força de um golpe por uma área maior. Confira Tecnologia de capacete Huacesports para obter mais informações.

 

Lembre-se: um capacete não se trata apenas do que está dentro dele. Os materiais utilizados e a forma como é feito, como fibra de carbono forte ou aramida, e como se ajusta a você, são igualmente importantes. Nenhum capacete é o melhor para todas as situações, mas escolher um com esses recursos inteligentes é uma boa medida para segurança extra. Se você está procurando um fabricante de capacetes que possa produzir capacetes MIPS, não deixe de conferir a Huacesports, que fabrica capacetes para ciclistas há mais de 10 anos! Não hesite em contactar-nos se quiser personalizar os seus capacetes e ficará surpreendido com os nossos capacetes de bicicleta!