Sweet Protection conta com a ajuda do engenheiro de F1 para o capacete de contra-relógio Redeemer

A Sweet Protection lançou o capacete de contra-relógio Redeemer 2Vi MIPS, projetado para se integrar perfeitamente ao piloto’ Parte superior do corpo e ombros para minimizar o arrasto aerodinâmico. Após as provocações na Volta ao Algarve e no contra-relógio da equipe Paris-Nice, o Redeemer 2Vi MIPS foi agora oficialmente apresentado, juntamente com informações sobre o seu processo de design.

 

A marca norueguesa colaborou com a Uno-X Pro Cycling Team, que patrocina, e com Kyle Forster, especialista em aerodinâmica com experiência na Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, para criar o Redeemer 2Vi MIPS.

 

O Redeemer 2Vi MIPS da Sweet Protection parece inspirar-se no POC Tempor, um capacete de contra-relógio que está na moda há mais de uma década. No entanto, não é apenas uma imitação, pois a Sweet Protection adicionou recursos exclusivos ao Redeemer 2Vi MIPS, com o objetivo de reduzir ainda mais o arrasto. Esses capacetes de contra-relógio superdimensionados e de formato distinto fizeram sucesso no Tour de France do ano passado, solidificando sua presença na vanguarda do esporte.

 

Modelar um capacete para funcionar perfeitamente com o ciclista’ A parte superior do corpo não é um conceito novo. Embora essa ideia tenha sido aplicada em capacetes de esqui de velocidade há anos, ainda é relativamente rara no ciclismo. O domínio dos capacetes de contra-relógio em forma de lágrima tem sido a norma nos últimos anos.

 

Como se suspeita, o Redeemer 2Vi MIPS foi criado especificamente para se integrar ao piloto’ parte superior do corpo. Este design visa minimizar o arrasto aerodinâmico geral, gerenciando de forma eficiente o fluxo de ar sobre o tronco do ciclista.

 

Forster menciona que a largura das bordas “outwashing” foi otimizada para acomodar as diferentes larguras dos ombros dos ciclistas. A Sweet Protection criou dois tamanhos de capacete, adaptados a esta área. O tamanho único é adequado para ciclistas menores com ombros mais estreitos, enquanto o tamanho maior atende a ciclistas maiores com ombros mais largos.

 

Como esperado, o capacete recebeu aprovação da UCI, garantindo que o tamanho maior atenda às dimensões especificadas na recente atualização da UCI’ regulamentos técnicos.

 

Forster explica que o orifício central na testa serve como um “duto de desvio de fluxo laminar”, direcionando o fluxo de ar através de dois canais internos dentro do capacete. Ao contrário dos capacetes típicos que refrescam o piloto, Sweet Protection redireciona esse fluxo de ar, acelerando-o em direção às aberturas de saída na borda traseira.

 

Em vez de resfriar, o fluxo de ar é projetado para fluir sobre o ciclista’ dos ombros, com o objetivo de reduzir o arrasto geral do ciclista.

 

Casper von Folsach, treinador de desempenho da Uno-X Pro Cycling Team, ressalta que estimar a economia de watts em velocidades específicas é complicado devido às variações nos protocolos e cenários de teste entre fabricantes e instalações. No entanto, tendo participado do processo de benchmarking em relação aos capacetes dos concorrentes, Casper afirma com segurança que "sem dúvida, este é o capacete que eu preferiria que nossa equipe usasse".

 

Sweet Protection compartilha que Søren Wærenskjold, campeão mundial de contra-relógio individual Sub-23 de 2022 da Uno-X, foi digitalizado em 3D para servir de modelo para o novo capacete usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD), essencialmente um túnel de vento virtual. Testes em túnel de vento foram posteriormente realizados com Wærenskjold e Joss Lowden, ex-mulheres’ Detentor do recorde da UCI Hour e atual piloto da equipe Uno-X, no túnel de vento do Silverstone Sports Engineering Hub.

 

Curiosamente, isso reflete a abordagem de design do POC Tempor, que foi criado em torno da posição de pilotagem de Gustav Erik Larsson, medalhista de prata no contra-relógio olímpico de 2008. O resultado deste processo, centrado em um único ciclista e sua posição específica de pilotagem, resultou em um capacete supostamente mais responsivo ao ciclista’ posição da cabeça em relação aos designs tradicionais.

 

Nosso testador observou que era essencial adotar uma posição de cabeça baixa para apreciar plenamente os benefícios do design do Tempor, por exemplo.

 

Poderia Doce Proteção’ O Redeemer 2Vi MIPS apresenta características semelhantes? Forster observa que os testes em túnel de vento confirmaram que o capacete teve um bom desempenho em Lowden e Wærenskjold, apesar de suas formas corporais e posições de pilotagem distintas. Isso indica que o capacete está’t otimizado para apenas um piloto e posição.

 

Ele menciona ainda que o Redeemer 2Vi MIPS foi otimizado para manter seu desempenho com diferentes equipamentos e é "tolerante a várias posições do piloto" e ângulos de cabeça.