POC anuncia nova linha leve de capacetes integrais Otocon

A POC acaba de lançar a linha Otocon, com dois capacetes integrais projetados para pilotos de enduro. O objetivo da marca com o Otocon era criar um capacete leve, bem ventilado e repleto de recursos de segurança avançados. Eles trabalharam em estreita colaboração com a equipe de corrida Ibis Cycles Enduro Factory para desenvolver esses capacetes, e a equipe os usará na próxima Enduro World Series nesta temporada.

 

 

A segurança é uma prioridade máxima para a POC, e eles afirmam que o Otocon Race MIPS incorpora seu 'Conceito de Capacete Integral'. Este conceito combina recursos de segurança digital e estrutural para fornecer proteção durante e após um impacto.

 

O Otocon Race MIPS apresenta dois materiais de revestimento diferentes para função e proteção ideais. A zona superior utiliza espuma EPS, enquanto a zona inferior é feita de EPP. O POC melhora a transição entre EPP e EPS com uma gaiola moldada por injeção para maior resistência e estabilidade.

 

Pontes de aramida, que são porções finas de material tecido forte, semelhantes a dedos, são moldadas no forro do capacete. A POC explica que estas pontes têm como objetivo melhorar a estabilidade estrutural e a proteção contra a penetração.

 

 

A POC projetou a ponta do Otocon Race MIPS para se soltar do capacete em caso de queda ou impacto, proporcionando melhor proteção para o pescoço. O POC afirma que é fácil reconectar após tal incidente.

 

Além disso, o capacete inclui um “pico de mau tempo”, inspirado nas contribuições da equipe Ibis Enduro. Esta é uma extensão extra de encaixe criada para uso em condições climáticas adversas. Seu objetivo é melhorar a visibilidade dos ciclistas, ajudando a protegê-los contra lama e chuva.

O Otocon Race MIPS vem com MIPS Integra, um sistema que foi introduzido pela primeira vez no capacete de mountain bike Kortal Race MIPS da POC em 2021. MIPS é um sistema projetado para diminuir as forças rotacionais no cérebro durante um impacto.

 

A versão Integra foi criada em colaboração com o MIPS e é notavelmente mais fina porque a camada de baixo atrito é moldada dentro da camada de absorção de energia do capacete. De acordo com o POC, isso resulta em um pacote "quase invisível".

 

A POC está gradualmente se afastando de sua tecnologia interna SPIN (Shearing Pads INside) e adotando o MIPS após o anúncio formal da parceria em 2019.

 

Além dos recursos de segurança, o POC adicionou alguns elementos inteligentes ao Otocon. Um deles é o NFC Medical ID, que aumenta a segurança do usuário ao armazenar informações médicas e contatos de emergência do piloto no capacete. Isso permite acesso rápido para outros ciclistas, equipes médicas e socorristas.

 

O Otocon também inclui um refletor Recco, projetado para auxiliar os serviços de resgate a localizá-lo facilmente em caso de emergência, desde que estejam equipados com tecnologia compatível.

 

POC menciona que os canais de ventilação do Otocon se inspiram em sua linha de capacetes de estrada, garantindo fluxo de ar máximo e livre. O capacete inclui almofadas removíveis, oferecendo ventilação adicional quando necessário, como durante os intervalos entre as etapas da corrida de enduro. A POC destaca que o capacete pode ser usado sem almofadas e ainda permanecer seguro.

 

Além disso, há uma grade removível no queixo para proteger contra lama e elementos de trilha. Esta grade também pode ser retirada para melhorar a ventilação.

 

 

POC focou em manter o peso leve do Otocon. Eles usaram uma construção externa de policarbonato, com o objetivo de alcançar um equilíbrio entre leveza e durabilidade. Em comparação com o Giro Switchblade MIPS (975g em tamanho médio) e o Bell Super DH MIPS (850g em tamanho médio), o Otocon se destaca por ser significativamente mais leve, oferecendo uma notável economia de peso.

 

POC enfatiza um forte foco no ajuste com o Otocon. Eles introduziram o Race-Lock, um sistema integrado de ajuste inspirado em seus capacetes de esqui. O ajustador na parte de trás do capacete proporciona um ajuste de 360 ​​graus.

 

De acordo com a POC, o design do Race-Lock garante que ele não interferirá no pescoço do ciclista, permitindo uma maior amplitude de movimento necessária no enduro e na pilotagem de gravidade. Isso significa que você pode mover mais a cabeça antes que o ajustador toque seu pescoço.